Thứ Sáu, Tháng 4 17, 2026

Vinspeed được giao làm nhà đầu tư metro Bến Thành – Cần Giờ

(SGTT) - VinSpeed, thuộc Tập đoàn Vingroup, đã được chấp thuận làm nhà đầu tư tuyến metro tốc độ cao dài 54km nối trung tâm TPHCM với Cần Giờ, dự kiến khởi công vào ngày 19-12.
Vinspeed được giao làm nhà đầu tư metro Bến Thành - Cần Giờ. Ảnh minh họa: AI

UBND TPHCM đã chính thức phê duyệt chủ trương đầu tư và chọn Công ty Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed làm nhà đầu tư dự án tuyến đường sắt (metro) Bến Thành - Cần Giờ (metro), TTXVN đưa tin.

Tuyến metro này được thiết kế với tốc độ tối đa 350km/h và có tổng vốn đầu tư sơ bộ 102.430 tỉ đồng. Tuyến bắt đầu tại Công viên 23 tháng 9 và kết thúc tại khu đất 39 héc ta giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ.

Tổng vốn đầu tư nói trên chưa bao gồm khoảng 12.784 tỉ đồng chi phí giải phóng mặt bằng do ngân sách nhà nước chi trả.

Thời gian hoạt động của dự án được xác định là 70 năm kể từ ngày được phê duyệt chủ trương đầu tư và chấp thuận nhà đầu tư.

Giai đoạn đầu sẽ hình thành 2 ga Bến Thành và Cần Giờ; đến giai đoạn sau sẽ bổ sung thêm 4 ga Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè và Bình Khánh khi nhu cầu tăng.

Depot và trung tâm điều hành OCC đều dự kiến đặt tại xã Cần Giờ. Tổng diện tích đất cần sử dụng của dự án vào khoảng 328,26 héc ta, gồm cả hành lang an toàn đường sắt.

Toàn tuyến sẽ vận hành 6 đoàn tàu và 1 đoàn tàu dự phòng, tương ứng 56 toa. Tàu hoạt động từ 6 giờ tới 23 giờ mỗi ngày, tần suất 20 phút mỗi chuyến; thời gian di chuyển toàn tuyến khoảng 20,3 phút.

Công tác bồi thường và giải phóng mặt bằng dự kiến khởi động từ quí 4-2025. Thời gian xây dựng cơ bản và đưa tuyến vào vận hành là 30 tháng kể từ khi có quyết định giao đất, theo đó mục tiêu khai thác trong năm 2028 (chưa bao gồm 4 ga giai đoạn 2).

Dự án metro Bến Thành - Cần Giờ được triển khai để kết nối trung tâm TPHCM với huyện Cần Giờ theo các quy hoạch dài hạn của thành phố, đồng thời tăng cường hạ tầng giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.

Gia Nghi

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây

Mới nhất

Áp lực giao thông ngốn tỉ đô la, TPHCM thúc đẩy ITS để cứu đô thị

(SGTT) - TPHCM đang đối mặt với áp lực giao thông gây thiệt hại hàng tỉ đô la mỗi năm. Trong bối cảnh đó, việc triển khai hệ thống giao thông thông minh (ITS) được kỳ vọng sẽ giúp giảm ùn tắc và hướng tới một đô thị hiện...

Thị trường xe máy xăng tăng hơn 8%, lên 8.100 xe/ngày

(SGTT) - Bất chấp giá xăng biến động, áp lực từ xe điện gia tăng và các đề xuất hạn chế xe máy tại đô thị lớn, thị trường xe máy Việt Nam vẫn duy trì đà tăng trong quí 1-2026, với mức tiêu thụ trung bình hơn 8.100...

Thị trường ô tô tăng tốc, xe nhập khẩu và xe điện cùng bứt lên

(SGTT) - Sau giai đoạn trầm lắng đầu năm, thị trường ô tô bật tăng mạnh trong tháng 3, qua đó kéo doanh số quí 1 đi lên; đáng chú ý, xe điện tăng nhanh hơn dự kiến. Tiếp tục miễn lệ phí trước bạ với xe ô tô...

Xe máy cũ, xe máy mới sẽ chịu chuẩn khí thải ra sao?

(SGTT) - Thủ tướng đã ban hành Quyết định số 13 quy định lộ trình áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ. Vậy cụ thể quy chuẩn này là gì và được áp...

Hơn 9.700 trạm sạc ô tô điện, TPHCM đấu thầu lắp thêm ở 19 bến xe buýt

(SGTT) - TPHCM đang sở hữu mạng lưới hơn 9.700 trạm sạc ô tô điện và dự kiến đấu thầu triển khai thêm tại 19 bến xe buýt nhằm đáp ứng nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông xanh ngày càng tăng. ‘Hồi sinh rác thải nhựa’ thu...

Nguy cơ tăng giá vé máy bay từ tháng 4 vì phụ thu nhiên liệu

(SGTT) - Cục Hàng không đề xuất cho phép thu phụ phí với vé nội địa trong 3 tháng, trong bối cảnh nguồn cung phụ thuộc nhập khẩu và chi phí khai thác có nguy cơ tăng mạnh từ tháng 4. Từ 1-4, loạt đường bay nội địa đứng...

Xe bán tải trước ngã rẽ chính sách, hết thời ‘lai’ xe con

(SGTT) - Từng tăng trưởng nhờ ưu đãi thuế và tính đa dụng, xe bán tải đang đối mặt siết lưu thông và lộ trình tăng thuế từ 2026, khiến lợi thế chi phí thu hẹp, thị trường có thể bước vào giai đoạn điều chỉnh và tái cấu...

Bán tải ‘mất quyền’ xe con, chật vật vào nội đô Hà Nội

(SGTT) - Xe bán tải vào nội đô Hà Nội không còn được xem như xe con khi lưu thông. Hàng loạt quy định về giờ cấm, làn đường và biển báo xe tải được áp dụng, khiến việc di chuyển của nhiều tài xế trở nên khó khăn...

Cùng chuyên mục

Chia sẻ

Xem nhiều

Các chuyên mục