Thứ Sáu, Tháng 5 29, 2026

Thị trường xe máy xăng tăng hơn 8%, lên 8.100 xe/ngày

(SGTT) - Bất chấp giá xăng biến động, áp lực từ xe điện gia tăng và các đề xuất hạn chế xe máy tại đô thị lớn, thị trường xe máy Việt Nam vẫn duy trì đà tăng trong quí 1-2026, với mức tiêu thụ trung bình hơn 8.100 xe mỗi ngày.

Tiêu thụ xe máy xăng vẫn tăng 8,3% trong quí 1 dù diễn biến giá xăng tăng cao và áp lực chuyển đổi xe điện của người tiêu dùng. Ảnh. LH

Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), trong ba tháng đầu năm 2026, năm thành viên gồm Honda, Yamaha, Suzuki, PiaggioSYM đã bán ra tổng cộng 729.121 xe máy các loại. So với cùng kỳ năm ngoái, lượng tiêu thụ này tăng khoảng 8,3%.

Tính ra bình quân mỗi ngày, người Việt mua gần 8.100 xe máy mới, mức tiêu thụ thuộc nhóm cao trong khu vực Đông Nam Á, chỉ đứng sau Indonesia. Con số này chưa bao gồm xe máy điện, các thương hiệu nhập khẩu ngoài VAMM hay lượng xe phân phối qua các đại lý không chính hãng.

Đáng chú ý, đà tăng của thị trường được duy trì trong bối cảnh nhiều yếu tố bất lợi. Giá xăng dầu liên tục biến động, trong khi một số địa phương như Hà Nội đang xây dựng lộ trình hạn chế xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Đồng thời, các quy định về kiểm soát khí thải ngày càng siết chặt, tạo áp lực lớn hơn đối với dòng xe động cơ đốt trong.

Tuy nhiên, yếu tố mùa vụ tiếp tục đóng vai trò quan trọng. Theo thống kê của VAMM, trong quí 1-2025, tổng lượng xe máy tiêu thụ đạt 673.055 chiếc, tăng 11,48% so với cùng kỳ 2024. Điều này cho thấy nhu cầu mua sắm xe máy thường tăng mạnh trước Tết và duy trì ở mức cao sau kỳ nghỉ.

Thực tế năm nay cũng ghi nhận xu hướng tương tự khi sức mua tăng mạnh trong giai đoạn cận Tết, sau đó được duy trì nhờ các chương trình giảm giá, ưu đãi tài chính từ phía nhà sản xuất và hệ thống phân phối.

Dù vậy, giới phân tích cho rằng đà tăng hiện tại chủ yếu mang tính ngắn hạn. Về trung và dài hạn, thị trường xe máy Việt Nam được dự báo sẽ dịch chuyển dần sang xe điện khi chi phí sử dụng cạnh tranh hơn và chính sách môi trường ngày càng siết chặt. Trong bối cảnh đó, xe máy xăng vẫn giữ vai trò chủ đạo trong ngắn hạn, nhưng sẽ đối mặt áp lực thay thế ngày càng rõ rệt.

L. Hoàng

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây

Cùng chủ đề

Tài xế xe công nghệ sống cùng thuật toán

0
(SGTT) - Với nhiều tài xế công nghệ và giao hàng tại Việt Nam, ứng dụng điều hướng không còn chỉ để tìm đường....

Hà Nội hạn chế xe máy xăng theo giờ tại trung...

0
(SGTT) - Hà Nội dự kiến hạn chế xe máy xăng theo giờ tại trung tâm Hoàn Kiếm từ 1-7, nhằm giảm ô nhiễm...

Gần 1 triệu xe máy bán ra trong quí 1, xe...

0
(SGTT) - Thị trường xe máy Việt Nam mở đầu năm 2026 với một cột mốc đáng chú ý khi đạt khoảng 1 triệu...

Xe máy Việt lập đỉnh 3,4 triệu chiếc, xe điện tăng...

0
(SGTT) - Năm 2025, thị trường xe máy Việt Nam lần đầu vượt mốc 3,4 triệu chiếc – mức cao nhất trong lịch sử....

Honda Vision 2026 đổi diện mạo, giữ giá bán

0
(SGTT) - Honda Việt Nam (HVN) đã ra mắt Vision 2026 tại sự kiện Honda Thanks Day ở TPHCM, đúng thời điểm thị trường...

Piaggio cán mốc 2 triệu xe xuất xưởng tại nhà máy...

0
(SGTT) - Ngày 8-12, Piaggio Việt Nam xuất xưởng chiếc xe thứ 2 triệu tại Nhà máy Piaggio Phú Thọ, đánh dấu chặng đường...

Kết nối