NAM HƯNG -
Trên đường phố Sài Gòn, chiếc xe nhỏ nhắn với màu vàng chủ đạo này dễ gây sự tò mò cho người đi đường. Đây là phiên bản Cooper S ba cửa mà MINI bán tại Việt Nam song song với các phiên bản thường hay Country Man.
Về ngoại thất, phiên bản ba cửa và năm cửa không khác gì nhiều nhưng vì có ba cửa nên trục chữ B của xe có phần hơi lùi về phía sau, tạo khoảng không gian rộng hơn ở phần kính hông hàng ghế trước. Có một chút khác biệt về ngoại thất giữa bản S và bản thường ở một số chi tiết như Cooper S sử dụng ống xả kép trung tâm kèm theo phần khuếch tán khí động học có lưới tản nhiệt, trong khi bản Cooper thường chỉ có một ống xả đơn lệch về trái và không có lưới tản nhiệt ở ốp cản sau. Phía ốp cản trước của bản S xuất hiện thêm lỗ lấy gió vào khoang máy ở nắp ca-pô và phần dưới của ốp cản trước xuất hiện thêm hai hốc gió viền crôm tạo cho chiếc xe khí động học hơn, cung cấp nguồn dưỡng khí dồi dào cho dộng cơ tăng áp 192 mã lực.
Nội thất của Cooper S ba cửa vẫn là những chất liệu phối giữa da, nỉ và nhựa sơn giả carbon ở một vài chi tiết ốp trên mặt táp lô. Đặc trưng của những chiếc xe hãng này là có rất nhiều chi tiết được thể hiện bằng hình tròn như đồng hồ hiển thị điều chỉnh trung tâm, hốc gió máy lạnh, các nút chỉnh chức năng, cần số, hệ thống loa…
Ở hàng ghế trước, không có chức năng điều chỉnh điện cho ghế trong khi nhiều hạng mục khác là chỉnh điện. Đây có lẽ là đặc trưng của nhiều dòng xe MINI, cho tới thời điểm này. Một điểm không thoải mái nữa là bệ tỳ giữa hai ghế trước, bên phía tay phải của người lái. Bệ tỳ này được thiết kế khá nhô về phía trước hoặc cũng có thể gọi là cần thắng tay nằm hơi lùi phía sau nên mỗi lần kéo thắng tay lên, người dùng phải bật bệ tỳ lên. Tất nhiên là bệ này được thiết kế bật lên úp xuống khá nhẹ.
Trên đường phố Sài Gòn đông đúc, chiếc xe là một “bé hạt tiêu” khi khả năng “luồn lách” khá nhẹ nhàng. Có điều đó vì một phần dáng ngoài xe nhỏ và cũng chính khả năng lái, hệ thống động cơ mạnh. Phiên bản Cooper S dùng động cơ Twin Turbo bốn xy lanh 2.0L có công suất cực đại 192 mã lực, hộp số tự động sáu cấp, xe có ba chế độ chọn lựa để chạy (Sport, Mid, Green).
Khi ra đường cao tốc, không thể coi chiếc xe này là “bé hạt tiêu” khi với công suất máy mạnh, khả năng tăng tốc tốt, việc đạt tốc độ tối đa 120 km/giờ hay vượt xe khác là chuyện không quá khó. Một cảm giác phấn khích là có thật mỗi khi nạp ga để tăng tốc đối với người lái. Thiết kế của xe cho người lái có khi nghe được tiếng pô nên cảm giác cầm lái một chiếc xe mang yếu tố thể thao là có thật.
Tại Việt Nam, cũng giống như nhiều hãng xe khác, Euro Auto – nhà nhập khẩu ủy quyền chính thức của MINI – đã cập nhật bảng giá mới cho các dòng xe của mình theo các chính sách thuế mới đối với xe nhập khẩu. Đầu năm 2016, chiếc xe này có giá 1,579 tỉ đồng, cao hơn một chút so với mức giá năm 2015.
