(SGTT) - Cầu Phước An, công trình giao thông trọng điểm kết nối TPHCM với Đồng Nai, đang bước vào giai đoạn thi công nước rút. Khi hoàn thành, dự án sẽ tạo thêm trục kết nối đến cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, góp phần nâng cao năng lực vận tải hàng hóa khu vực.
Cầu Phước An là một trong những dự án giao thông trọng điểm của khu vực Đông Nam Bộ, được xây dựng bắc qua sông Thị Vải với tổng mức đầu tư khoảng 4.900 tỉ đồng.Công trình có vai trò kết nối TPHCM với Đồng Nai, đồng thời mở thêm tuyến liên kết từ cụm cảng Cái Mép - Thị Vải đến cao tốc Bến Lức - Long Thành.Khi đưa vào khai thác, cây cầu được kỳ vọng rút ngắn khoảng 30km hành trình từ các tỉnh miền Tây đến khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải, góp phần giảm tải các tuyến giao thông hiện hữu, nâng cao khả năng vận chuyển của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.Cầu Phước An được thiết kế với khổ thông thuyền rộng 135m, tĩnh không 55m, đáp ứng cho tàu trọng tải đến 30.000 DWT lưu thông trên luồng hàng hải quốc tế sông Thị Vải.Với chiều cao này, công trình nằm trong nhóm các cây cầu có tĩnh không lớn nhất cả nước, cùng với cầu Phước Khánh và cầu Bình Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành.Ghi nhận tại công trường, khu vực thi công nằm giữa hệ sinh thái rừng ngập mặn ven sông Thị Vải. Các đơn vị đã mở hành lang tuyến, triển khai mặt bằng, tập kết máy móc và vật liệu để phục vụ thi công.Một số vị trí vẫn đang được tiếp tục tổ chức các mũi thi công, trong đó khu vực phía đầu tuyến TPHCM có tiến độ triển khai rõ nét hơn.Từ trên cao, tuyến cầu đã dần hiện rõ giữa khu vực rừng ngập mặn, cho thấy hình hài của một công trình kết nối liên vùng đang được hình thành.Cầu Phước An mang kết cấu cầu dây văng với hai trụ tháp chính tạo hình vòm cong, liên kết cùng hệ thống dây cáp chịu lực, giúp công trình vừa đảm bảo khả năng khai thác vừa tạo dấu ấn kiến trúc trên sông Thị Vải.Theo kế hoạch, liên danh nhà thầu dự kiến hoàn thành hợp long hai nhịp biên phụ sát với nhịp chính vào cuối tháng 6, sau đó tiếp tục hợp long hai nhịp chính một tháng sau đó.
