(SGTT) - Ông Lê Quyết Tiến, Cục trưởng Cục Quản lý đầu tư xây dựng, cho biết dự kiến trong năm 2025 sẽ hoàn thành khoảng 1.188km đường cao tốc thuộc 28 dự án. Trong đó, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) quản lý 17 dự án với tổng chiều dài 889km.
- Khởi công cao tốc TPHCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành đoạn qua tỉnh Bình Dương
- Khởi công sáu dự án đường bộ cao tốc quy mô lớn trong năm 2025
Các dự án cơ bản đáp ứng tiến độ gồm 10 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, dài 610km, từ Hà Tĩnh đến Khánh Hòa, cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi dài 51,5km, cao tốc Cao Lãnh - Lộ Tẻ dài 29km và cao tốc Bến Lức - Long Thành dài 55km, trừ cầu Phước Khánh, chinhphu.vn đưa tin.
Bên cạnh đó còn 4 dự án cần tháo gỡ khó khăn như cao tốc Hòa Liên - Túy Loan, dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh và Ban Quản lý dự án 85 cần phối hợp địa phương đẩy nhanh giải phóng mặt bằng và giải quyết nguồn vật liệu đá, đất đắp
Trong 11 dự án do địa phương quản lý, hai dự án gồm thành phần 3 Biên Hòa - Vũng Tàu và thành phần 7 Vành đai 3 TPHCM đáp ứng tiến độ, cơ bản không còn vướng mắc.
Chín dự án cao tốc khác, gồm Tuyên Quang - Hà Giang, các thành phần 1, 3 Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, thành phần 1, 3, 5 Vành đai 3 TPHCM, thành phần 1 Cao Lãnh - An Hữu và thành phần 1 Biên Hòa - Vũng Tàu chưa đáp ứng tiến độ.
Các dự án trên cần tháo gỡ vướng mắc về giải phóng mặt bằng, nguồn vật liệu xây dựng và đẩy nhanh triển khai để kịp hoàn thành vào năm 2025.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm cho biết, nếu hoàn thành 1.188km cao tốc đang triển khai, ngành GTVT sẽ vượt mốc 3.000km theo mục tiêu Chính phủ.
Tuy nhiên, gần 300km cao tốc vẫn cần kiểm soát chặt chẽ, đặc biệt là các dự án do địa phương quản lý. Cục Đường cao tốc Việt Nam được yêu cầu cần theo sát, tham mưu để bộ làm việc với địa phương, kịp thời tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ.
Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn cho biết, khó khăn chính của các dự án giao thông lớn là nguồn vật liệu thi công nền, móng. Nhu cầu tại Tây Nam Bộ và sân bay Long Thành chủ yếu tập trung ở Bình Dương, Đồng Nai. Ban quản lý dự án cần tổng hợp nhu cầu, xác định nguồn cung để điều phối hợp lý.
Bộ trưởng Bộ GTVT Trần Hồng Minh lo ngại nhất về các dự án qua Nam Trung Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long, yêu cầu chủ đầu tư thường xuyên rà soát nhà thầu và bám sát hiện trường để kịp thời tháo gỡ khó khăn.
Năm 2025, ngành giao thông đối mặt khối lượng công việc lớn với việc hoàn thành 3.000km cao tốc, khởi công đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và nghiên cứu nhiều tuyến khác, đảm bảo tiến độ sân bay Long Thành theo chỉ đạo của Thủ tướng.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh đề nghị các chủ đầu tư nghiên cứu mở rộng giai đoạn 2 với các tuyến cao tốc hoàn thành dịp 30-4 và chuẩn bị phương án cho các dự án về đích sau.
Đối với sân bay Long Thành, ông lưu ý một số gói thầu chưa có nhà thầu, tiến độ tổng thể mới đạt khoảng 30%, trong khi cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu kết nối có nguy cơ chậm, cần được ưu tiên tháo gỡ khó khăn.
Với dự án Đồng Đăng - Trà Lĩnh, Bộ sẽ hỗ trợ Lạng Sơn và Cao Bằng hoàn thiện thủ tục đầu tư giai đoạn 2.
Bộ trưởng cũng yêu cầu nghiên cứu nâng cấp quốc lộ 51 lên 8 làn xe theo phương án PPP hoặc đầu tư công có thu phí, giải quyết dứt điểm vấn đề tài chính; cần hoàn thiện đề án tháo gỡ vướng mắc BOT trình Quốc hội vào tháng 5-2025 và đẩy nhanh thủ tục đầu tư đồng bộ khi các tuyến cao tốc đưa vào khai thác.
