Không ít lần tôi đi bộ trên vỉa hè đường Cách Mạng Tháng Tám, đoạn từ giao lộ Nguyễn Thị Minh Khai xuống tới Ngã sáu Phù Đổng, và thấy có hiện tượng nhiều người điều khiển xe gắn máy leo lên vỉa hè khiến cho khách bộ hành không ít phen hú vía, vì nếu không nhanh chân tránh xa thì rất có thể bị đâm vào.
Một ngày trung tuần tháng 1-2018, chính tôi bị một nam thanh niên chạy xe gắn máy tông phải trên phần vỉa hè đoạn đường kể trên. Lúc đó, tôi đang rảo bước thì người thanh niên đã cho xe chạy lên vỉa hè, rồi do không để ý, tay lái của chiếc xe đã móc vào áo của tôi, kéo đi. May thay, cậu ta cũng kịp thắng xe lại trước khi tôi ngã xuống. Chuyện chưa có gì nghiêm trọng và người thanh niên đã nhanh miệng xin lỗi tôi. Trước khi cậu ta đi tiếp, tôi đã nhắc rằng việc cho xe đi trên vỉa hè như vậy là sai luật, nếu gây tai nạn cho người đi bộ thì càng phạm lỗi nặng.
Thực ra thì không riêng đoạn đường Cách Mạng Tháng Tám kể trên, tình trạng xe gắn máy chạy bừa lên vỉa hè diễn ra ở rất nhiều tuyến đường và đáng nói là điều đó được xem là “bình thường”. Khi xe gắn máy, thậm chí đôi khi cả xe hơi, leo lên vỉa hè như vậy là đã chiếm dụng phần đường của người đi bộ, gây nguy hiểm không chỉ trực tiếp cho khách bộ hành mà còn gián tiếp đẩy họ phải đi xuống lòng đường.
Một thực tế khác là vỉa hè còn bị chiếm dụng bởi các hàng quán, hộ kinh doanh, xe đẩy hàng rong, trong khi không phải vỉa hè nào cũng có diện tích thông thoáng. Vì vậy, người đi bộ càng thêm khó khăn dù là đi trên phần đường dành riêng cho họ theo luật định. Tại một số tuyến đường, chẳng hạn đường Nguyễn Thị Minh Khai (quận 3), chính quyền đã cho lắp đặt các rào chắn nhằm ngăn người điều khiển phương tiện cơ giới leo vỉa hè để đi, thế nhưng vẫn xảy ra một số trường hợp cố tình cho xe lách qua rào chắn.
Một số người đổ thừa tại giờ tan sở, đường đông nên xe cộ xâm chiếm vỉa hè, nhưng hành vi sai trái này cũng bị bắt gặp lúc đường không đông, chỉ là dừng chờ đèn đỏ thôi chẳng hạn. Tôi có vài người bạn nước ngoài sang Việt Nam lần đầu, khi họ nhìn thấy cảnh chạy xe gắn máy trên vỉa hè như vậy, họ đã ngao ngán lắc đầu và bảo: “Chuyện này chắc chỉ có ở Việt Nam!”.
Tôi có cảm giác các biện pháp phạt vi phạm điều khiển xe cơ giới trên vỉa hè chưa đủ “đô”, khiến cho các hành vi sai trái vẫn còn tiếp diễn. Tôi hy vọng các cơ quan chức năng đẩy mạnh hơn nữa công tác tuyên truyền nâng cao ý thức tuân thủ luật giao thông cũng như phạt nặng người vi phạm, để tình trạng xe máy xâm chiếm vỉa hè không còn diễn ra, để người đi bộ thật sự được an toàn trên phần đường dành riêng cho họ.
Hoàng Thanh Phong (TPHCM)
