(SGTT) - Theo quy định hiện hành, UBND cấp tỉnh được phân cấp quản lý khu vực biển nằm trong phạm vi 6 hải lý tính từ đường mép nước biển thấp nhất. Tuy nhiên, mỏ cát biển B1 nằm cách đất liền đến 11 hải lý nên nằm ngoài thẩm quyền quyết định của UBND tỉnh Sóc Trăng.
- Thiếu cát đã không còn là chuyện nhỏ nữa
- Công an vào cuộc vụ 112 hồ sơ bồi thường cao tốc Đồng Nai có dấu hiệu vi phạm
TTXVN đưa tin, ngày 11-6, UBND tỉnh Sóc Trăng cùng với sở, ngành đã làm việc với Ban quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Giao thông Vận tải) về thủ tục khai thác mỏ cát biển làm vật liệu đắp nền đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau.
Ban quản lý Dự án Mỹ Thuận đề nghị UBND tỉnh Sóc Trăng cấp bản xác nhận cho nhà thầu khai thác cát biển khu vực mỏ B1 để đáp ứng nhu cầu khoảng 6 triệu m3 cát biển làm vật liệu san lấp nền cho cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.
Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Sóc Trăng cho biết qua rà soát về cơ sở pháp lý liên quan đến khai thác cát biển, tỉnh Sóc Trăng còn gặp vướng mắc về luật.
Theo Nghị định số 11/2021/NĐ-CP của Chính phủ về giao khu vực biển nhất định cho tổ chức, cá nhân khai thác sử dụng tài nguyên biển, thì UBND cấp tỉnh quản lý, giao khu vực biển nằm trong phạm vi vùng biển 6 hải lý tính từ đường mép nước biển thấp nhất trung bình trong nhiều năm của đất liền; trong khi khu vực mỏ cát biển B1 lại nằm cách đất liền 11 hải lý (khoảng 20km), ngoài thẩm quyền của tỉnh.
Hiện nay, chưa văn bản của cơ quan có thẩm quyền giao hoặc ủy quyền cho UBND tỉnh Sóc Trăng cấp phép khai thác cát biển tại khu vực biển nằm ngoài phạm vi vùng biển 6 hải lý. Do đó, tỉnh không thể cấp bản xác nhận cho Ban quản lý dự án Mỹ Thuận giao nhà thầu khai thác.
Vì vậy, tỉnh Sóc Trăng đã có công văn kiến nghị Thủ tướng Chính phủ giao thẩm quyền cho UBND tỉnh Sóc Trăng hoặc chỉ đạo Bộ Tài nguyên và Môi trường có văn bản ủy quyền cho tỉnh Sóc Trăng được cấp phép khai thác cát biển đối với khu vực B1.
