(SGTT) - Bộ Tài chính đang lấy ý kiến các bộ, ngành về dự thảo công văn trình Thủ tướng Chính phủ với 2 phương án miễn, giảm lệ phí trước bạ cho ô tô điện nhằm thúc đẩy chuyển đổi xanh.
- Ô tô điện không còn được miễn lệ phí 100% trước bạ từ ngày 1-3
- Người lái ô tô điện sẽ được cấp giấy phép lái xe giống xe số tự động
Vừa qua, Công ty cổ phần Sản xuất và kinh doanh VinFast kiến nghị Chính phủ tiếp tục miễn lệ phí trước bạ cho ô tô điện thêm 3 năm, 1-3-2025 đến 28-2-2028 và giảm 50% trong 3 năm tiếp theo, TTXVN đưa tin.
Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng, Bộ Tài chính đề xuất hai phương án. Cụ thể, phương án 1 là tiếp tục giảm 50% lệ phí trước bạ cho ô tô điện chạy pin theo nghị định 10/2022/NĐ-CP với định hướng rõ ràng về chính sách ưu đãi.
Trong đó, nghị định 10 quy định ưu đãi lệ phí trước bạ cho ô tô điện chạy pin trong 5 năm miễn 3 năm đầu, từ ngày 1-3-2022 đến 28-2-2025, giảm 50% trong 2 năm tiếp theo, từ ngày 1-3-2025 đến 28-2-2027, sau khi đã đánh giá tác động và tham khảo kinh nghiệm quốc tế.
Bộ Tài chính cho biết thực hiện theo phương án này đảm bảo tính ổn định của chính sách và không tác động đến số thu ngân sách nhà nước, đặc biệt là ngân sách địa phương.
Đối với phương án 2, để thúc đẩy phương tiện giao thông xanh theo chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, cơ quan chức năng có thể nghiên cứu miễn 100% lệ phí trước bạ trong 2 năm còn lại, từ năm 1-3-2025 đến 28-2-2027, thay vì giảm 50% theo nghị định 10.
Trước 6 tháng khi kết thúc ưu đãi lệ phí trước bạ theo phương án 1, Bộ Tài chính sẽ tổng kết, đánh giá và đề xuất chính sách cho giai đoạn tiếp theo. Nếu chọn phương án 2, cơ quan quản lý sẽ cần sửa đổi nghị định.
Hiện tại, Bộ Tài chính nghiêng về phương án 1 vì khi xây dựng nghị định 10, bộ đã có định hướng rõ ràng về chính sách ưu đãi cho ô tô điện.
Những định hướng này nhằm giảm ô nhiễm môi trường, khuyến khích đầu tư sản xuất ô tô điện, thúc đẩy tiêu dùng và hạn chế áp lực lên ngân sách nhà nước, đặc biệt là ngân sách địa phương.
Ô tô điện đang hưởng lệ phí trước bạ 0% theo nghị định 10 đến ngày 28-2. Sau đó, mức thu sẽ bằng 50% so với ô tô xăng, dầu cùng số chỗ ngồi trong 2 năm tiếp theo. Bộ Tài chính có trách nhiệm đánh giá và đề xuất sửa đổi trước khi ưu đãi kết thúc.
