Đêm 9-10, Ban quản lý Đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) đã bắt đầu vận chuyển các đoàn tàu của tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) từ cảng Khánh Hội, quận 4, về depot Long Bình, quận 9 để chuẩn bị các công đoạn chạy thử.
Mỗi toa tàu có chiều dài 21 mét, nặng 37 tấn. Việc vận chuyển các đoàn tàu metro phải dùng bằng xe siêu trường, siêu trọng có sức chở trên 200 tấn, sức kéo của đầu xe là 250 tấn và được kết nối với các rơ-moóc thủy lực chuyên dụng 12 trục nối nhau.
Theo kế hoạch 48 toa tàu còn lại sẽ tiếp tục được vận chuyển từ Nhật Bản về Việt Nam từ nay đến cuối năm 2021 để tiến hành khai thác thương mại vào cuối năm 2021.
Ông Hoàng Mai Tùng, kỹ sư điều phối của dự án tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) cho biết, sau khi đưa về depot Long Bình (quận 9) sẽ tiến hành chạy thử bên trong khu vực depot ở quận 9. Sau đó, sẽ chạy thử đoạn đi trên cao dài hơn 17km.
Ông Tùng cho biết, do ảnh hưởng của dịch Covid-19 nên tiến độ dự án metro số 1 bị chậm so với dự kiến bởi các chuyên gia nước ngoài, nguyên vật liệu không thể nhập về Việt Nam. Hiện nay, mỗi ngày có từ 2.000 - 3.000 người thi công ba ca trên công trường để kịp tiến độ.
Hiện nay, tiến độ tổng thể của toàn dự án metro số 1 đã đạt 77%. Hai hạng mục hiện thi công mất nhiều thời gian nhất là nhà ga trung tâm Bến Thành và 2,6km đi ngầm từ ga Ba Son đến Bến Thành. Tuy nhiên, với tiến độ như hiện tại cuối năm 2021 dự án đưa vào khai thác thương mại là hoàn toàn khả thi.
Anh Quân – Thành Hoa
Theo Thời báo Kinh tế Sài Gòn Online
