(SGTT) - Bộ Xây dựng vừa trình Thủ tướng phê duyệt nhiệm vụ lập điều chỉnh quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, có nội dung nghiên cứu bổ sung sân bay Măng Đen và Vân Phong vào hệ thống cảng hàng không toàn quốc.
- Đồng Nai đề xuất khu thương mại tự do 16 tỉ đô la Mỹ gắn với sân bay Long Thành
- Cận cảnh tháp không lưu tại dự án sân bay Long Thành
Theo TTXVN, một số nội dung chính của việc lập điều chỉnh quy hoạch lần này là phân tích, đánh giá điều kiện tự nhiên, kinh tế-xã hội tại khu vực dự kiến điều chỉnh, bổ sung cảng hàng không; nghiên cứu yếu tố kỹ thuật để lựa chọn vị trí xây dựng; dự báo nhu cầu vận tải khi hình thành cảng hàng không mới…
Thời gian lập điều chỉnh quy hoạch dự kiến khoảng 3 tháng, tính từ thời điểm nhiệm vụ được phê duyệt đến khi trình Thủ tướng xem xét.
Bộ Xây dựng được giao là cơ quan tổ chức lập điều chỉnh quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong quá trình này, Bộ dựng được phép chủ động điều chỉnh cục bộ nội dung, nhiệm vụ, tùy theo yêu cầu nghiên cứu, nhằm đảm bảo chất lượng và tiến độ quy hoạch.
Sân bay Măng Đen được quy hoạch ở thị trấn Măng Đen, huyện Kon Plông, tỉnh Kon Tum (nay là tỉnh Quảng Ngãi), cách các sân bay Pleiku 73 km, Phù Cát (Gia Lai) 105 km về phía tây bắc, cách Chu Lai (Đà Nẵng) 93 km về phía tây nam. Khu vực quy hoạch sân bay không nằm trên đồi núi, diện tích dự kiến 350 héc ta. Công suất quy hoạch đến năm 2030 khoảng một triệu hành khách/năm, cấp sân bay 4C có thể đón các máy bay như A320/321.
Sân bay Vân Phong được quy hoạch tại xã Vạn Thắng, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa, cách sân bay Cam Ranh 108 km về phía nam. Sân bay này nằm hoàn toàn trên vùng mặt nước ven bờ, diện tích dự kiến khoảng 497 héc ta. Công suất quy hoạch đến năm 2030 khoảng 1,5 triệu hành khách/năm; tầm nhìn đến năm 2050 khoảng 2,5 triệu hành khách/năm; cấp sân bay 4E có thể đón máy bay lớn như A350/B787.
